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日前，国家市场监督管理总局发布公告显示，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司公布了召回计划，自2023年6月2日起召回以下车辆。包含部分国产i3电动汽车，共计42台，以及部分国产iX3电动汽车，共计47台。此外还包含部分进口i4电动汽车，共计5台；部分进口i7电动汽车，共计1台；以及部分进口iX电动汽车，共计4台。

据悉，本次召回范围内车辆因高压电池监控电子设备（CSC）的电缆桥接器未被正确锁止到位，极端情况下，CSC无法有效监控高压电池，而执行失效保护措施，停止高压电池的功率输出，造成行驶中的车辆可能出现动力中断，存在安全隐患。为此，宝马将免费为召回范围内的车辆更换高压电池监控电子设备，以消除安全隐患。

从此次召回公告来看，虽然说召回车型的数量不多，但是均集中在纯电动车型上。而值得关注的是，在今年2月份，宝马就召回了超过9.4万辆纯电动车型，主要原因为，因高压蓄电池控制单元（SME）微控制器电压监控阈值设定不合理，软件可能误判，导致车辆充电意外中断或高压系统关闭，极端情况下会造成动力中断，存在安全隐患。

而宝马旗下的纯电动车型频频召回，也显露出了其在品质保障方面存在诸多的问题，而这也进一步影响了其整体口碑以及销量。虽然说宝马也在加速布局新能源产品，但是其目前依然主要依赖“油改电”车型支撑销量。根据相关数据统计，2022年宝马在纯电动领域的累计销量为41886辆，同比增长91.6%，其中宝马i3(参数|询价)交付达13310辆，占比超3成，并且这还是由终端大幅降价而来的。

虽然说目前宝马也推出了基于CLAR架构打造的宝马iX(参数|询价)，但是目前来看销量成绩并不理想，整体实力依然无法在当前市场站稳脚跟。而主要原因为该平台依然是基于燃油底盘二次开发而来的纯电平台，在产品性能上并不能体现出多少优势。

而根据规划，宝马将在2023年推出包括新BMW iX1等在内的11款纯电动产品，并预计在2025年启用Neue Klasse电动车平台。不过按照目前的市场环境来看，各大品牌都在加速新能源产品的布局，而在中高端的新能源汽车市场竞争也愈加激烈。而宝马想要在未来扭转新能源产品的颓势，势必要拿出更多过人的技术实力和诚意。

写在最后

如今宝马品牌在新能源汽车市场的表现并不如意，糟糕的品质保障成为影响其口碑的关键。而作为传统燃油车的霸主，宝马如何能在新能源汽车市场脱颖而出，目前来看依然存在不小的难度。

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